记者今天从中核集团了解到，由我国自主研发的“次临界刻棒技术”在海南实现国内首次工程应用。它的工程应用可以节约核电站大修时间，具有广阔的推广前景。
“次临界刻棒技术”相当于核电站反应堆的“刹车片”验证技术。
如果把反应堆看作一台高速行驶的列车，那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车。每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证，精确地核验“刹车”能力，是保证反应堆安全运行的基础。
中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝：传统的控制棒价值测量方法，需要在反应堆临界后开展，即在已经行驶的列车上验证刹车功能，有意外“停车”的风险， 而次临界刻棒，则通过对反应堆内空间效应的模拟，在“停堆”状态下验证控制棒的功能，具有反应堆安全高效的特点。
“次临界刻棒技术”的工程应用，可以有效节约核电站大修的时间，带来良好的经济效益，在核电领域具有广阔的推广前景。
(央视新闻客户端 总台央视记者 文为明)
记者今天从中核集团了解到，由我国自主研发的“次临界刻棒技术”在海南实现国内首次工程应用。它的工程应用可以节约核电站大修时间，具有广阔的推广前景。
“次临界刻棒技术”相当于核电站反应堆的“刹车片”验证技术。
如果把反应堆看作一台高速行驶的列车，那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车。每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证，精确地核验“刹车”能力，是保证反应堆安全运行的基础。
中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝：传统的控制棒价值测量方法，需要在反应堆临界后开展，即在已经行驶的列车上验证刹车功能，有意外“停车”的风险， 而次临界刻棒，则通过对反应堆内空间效应的模拟，在“停堆”状态下验证控制棒的功能，具有反应堆安全高效的特点。
“次临界刻棒技术”的工程应用，可以有效节约核电站大修的时间，带来良好的经济效益，在核电领域具有广阔的推广前景。
(央视新闻客户端 总台央视记者 文为明)
